Как и в других регионах, в Кировской области появится свой дорожный фонд. В 2012 году его объем составит 3,3 млрд. руб., а для ремонта всех дорог региона необходимо 60 млрд.рублей
В 2012 году в соответствии с федеральным законодательством в каждом регионе РФ будут созданы региональные дорожные фонды. Их основным источником станут акцизы на нефтепродукты и транспортный налог, а также плата в счет возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, государственная пошлина за выдачу разрешений на перевозки опасных и крупногабаритных грузов.
Понятие дорожного фонда подразумевает часть средств областного бюджета, которая будет расходоваться на ремонт и строительство автомобильных дорог регионального и местного значения.
реклама
Следует отметить, что с 2010 года из федерального бюджета регионам не выделяются безвозвратные субсидии для финансирования данной статьи расходов. Поэтому дорожная отрасль финансируется напрямую из регионального бюджета. В 2010 году из областной в муниципальную собственность было передано 6,6 тыс.км автомобильных дорог и средства на их содержание: общий объем субсидий составил 650 млн.руб в 2010 году и 699 млн.руб в 2011. Кроме того, в бюджеты муниципальных образований поступает часть сборов по транспортному налогу (10% в 2010 году и 50% в 2011 году).
21 июляна заседании ОЗС губернатор Кировской области Никита Белых отметил, что этих средств, безусловно, недостаточно: «Для приведения всех дорог области в нормативное состояние требуется 60 млрд.рублей». В связи с этим уменьшения размера транспортного налога автомобилистам ждать не стоит: снижение ставок может привести к потере для консолидированного бюджета около 800 млн.рублей, что неминуемо приведет в сокращению программы ремонта областных дорог. «Ставки налога можно уменьшить, но это приведет к тому, что вполне конкретные участки дороги не будут отремонтированы», - добавил Белых.
реклама
Комментируют:
Anonymous ПосмотретьAnonymous 25 июля, 2011, 10:58:54 Ответить
Под ремонт дорог и строительство дорожных сооруженийнеобходимо осуществлять заимствования с гарантиями
областного бюджета. В своё время подсчитывали, что для
того, чтобы поднять опорную сеть дорог кАпитально, а не
латать их НАДО В ТЕЧЕНИИ 3-4 ЛЕТ ВЛОЖИТЬ В ДОРОГИ
ОТ 18 ДО 50 МЛРД РУБЛЕЙ.
Потери валового регионального продукта от некачественных
дорог по самым скромным оценкам составляют не менее 5 %.
Таким образом, ВЕКОВЫЕ ВЛОЖЕНИЯ В ДОРОГИ - ЭТО
ВЫГОДНО ДЛЯ БЮДЖЕТА С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ НАЛОГОВ И
ПОСТУПЛЕНИЙ В БЮДЖЕТ!