Чтобы завоевать сердца потенциальных клиентов, сегодня автомобилю недостаточно быть просто красивым и качественным. В классе, где разместился Lexus IS250, давно хозяйничает третья серия BMW и исправно занимает верхние строчки хит парадов. Для борьбы на равных с такими «титанами», как Audi A4 и Mercedes C-class, тоже надо заслужить определенную репутацию. Ведь «бумер» – не просто автомобиль, это ещё и фирменный баварский драйв.

Mercedes-Benz делает ударение на комфорте. Audi в свою очередь ассоциируется с точеной полноприводной управляемостью. Так что для успеха непременно понадобится найти удачное сочетание уже существующих плюсов или изобрести что-то свое, и, на наш взгляд, Lexus справился с этой задачей выше всяческих похвал. Если рассматривать дизайн модели, появляется ощущение прекрасного. В этом компоненте «японец» во многом превосходит своих соперников.

Несколько ярких новшеств и качественное исполнение послужили надежным залогом успеха. Чего в IS 250 только нет! Биксеноновые фары, датчики дождя и света, опускаемые зеркала с функцией заднего хода и 18-дюймовые диски с низкопрофильной резиной. Внутренний комфорт «соткан» из таких деталей, как обшитые кожей кресла, отделка салона натуральным кленовым деревом, вручную обработанная мастерами, создающими музыкальные инструменты Yamaha.

Кстати, что касается музыки: в IS 250 стоит система Mark Levinson – самая элитная и совершенная по звуку из всех, что придуманы сегодня для автомобилей. Для того чтобы запустить двигатель, всего лишь потребуется нажать на кнопку «start  engine» (про ключи можете забыть). Особых изменений не последовало, мотор что включен, что выключен – внутри салона и снаружи полная тишина. И это учитывая объём двигателя 2,5 литра с мощностью 208 лошадок. Задний ход, дисплей переключаются в режим парковочных радаров.

Панель двери и мощный центральный тоннель плотно облегают водителя, и создается впечатление, что находишься в кабине истребителя. Даже на русском морозе кабина прогревается в считанные минуты, и ощущение домашнего комфорта таково, что открывать дверь просто нехочется.

Подвеска несколько жёстче, чем у модели GS, но именно это придает IS250 в версии «sport» боевой характер. За те деньги, что вы заплатите– больше нигде не получить того, что дает Lexus. Ни 18-дюймовых дисков, ни hi-end аппаратуры с 13 динамиками, ни 10 подушек безопасности...

Но самая главная ценность «японца», конечно, в фирменном удовольствии от вождения. Сегодня такое может предложить только Lexus.

Комментировать новость