Многим автолюбителям известно, что в России в марте этого года была запущена программа утилизации для старых автомобилей, отечественного и некоторых марок зарубежного производства. Данный проект касается авто, возраст которых перевалил за один десяток лет, вес не превышает 3.500 тонн и принадлежит последнему владельцу не менее одного года. Также одним из условий, является наличие в начинке авто основных деталей: двигателя, коробки передач, радиатора и т.д. Как заявил Алексей Рахманов – директор департамента автопромышленности минпромторга РФ, машина необязательно должна быть на ходу, вполне достаточно того, чтобы ее состояние позволяло подцепить авто лебедкой и транспортировать до места дальнейшей утилизации.

В рамках программы владелец такого автомобиля, может получить скидку (ваучер на сумму 50тыс. руб.) на покупку новой машины отечественного производства. Утилизация его старенькой «коняшки» обойдется счастливцу всего в 3 тыс. руб. . После чего, можно спокойно отправляться за покупкой новенького четырехколесного друга.

Еще одним подарком для потребителей, после старта этой государственной программы, стало снижение цен на классические модели АвтоВАЗа. Как сообщают некоторые СМИ, ссылаясь на подсчеты, проведенные аналитическим агентством «Автостат», уровень средних цен на продукцию вазовского производства у тольяттинских дилеров, уже в июле снизились на 5-7 тыс. руб. . Для сравнения, в мае цена на недорогое авто марки Lada 2105 составляла около 180 тыс. руб., сейчас же его стоимость снизилась до 173 тыс. руб. Цены на классические «семерки», тоже упали на 5-7 тыс. руб. Авто семейства Samara подешевело всего на 2-4 тыс. руб. Теперь цена на эту марку составляет 257-275 тыс. руб. Однако, ценовая политика АвтоВАЗа оказалась лояльной к снижению стоимости лишь на наиболее популярные недорогие автомобили. Более дорогие авто, такие как Priora и Kalina, пока остаются все на том же уровне стоимости и с начала лета цена на них составляет: от 272 тыс. и до 315 тыс. руб. соответственно.

Руководство АвтоВАЗа не срывает тот факт, что спад цен на их продукцию обусловлен в первую очередь ажиотажным спросом на авто в рамках государственной программы утилизации. Стоит, однако, учесть, что в мае завод поднял отпускные цены на автомобили в среднем на 2%, уверяя потребителей в том, что эту необходимость диктуют поднявшиеся цены на металл. Ценовая политика для дилеров в программе утилизации осталась на прежнем уровне, но в автосалонах накрутка выросла примерно на 10-20%. Если верить словам, руководителя «Автостата» С.Целкова, в августе так же будет продолжаться снижение цен на авто и продлится еще до сентября.
Источник:http://avtotaz.ru/